揚州通往機場快速通道之一“第一迎賓大道”開工建設(shè)
隨著蘇中江都機場的建設(shè)，揚州迎賓館向北與友誼路連接的揚菱路將被賦予新的功能，昨天，這條連通機場的“迎賓大道”正式啟動改造工作。
時速60公里四車道
這次改造揚菱路工程南起揚州迎賓館前長春路交叉口，北至西北繞城高速的槐泗互通出入口，全長7.01公里，為城市一級主干道，標準段道路紅線由50米拓寬至58米。
這次實施的改造方案為：現(xiàn)有中間15米四車道及兩側(cè)6米綠化隔離帶保留，對兩側(cè)5.5米非機動車道拓寬成7.5米的機動車輔道，并各設(shè)2米的機動車非機動車分隔帶、4米的非機動車道和2米的人行道。利用側(cè)分帶設(shè)置公交站臺。其中中間機動車道設(shè)計時速為60公里，兩側(cè)機動車輔道設(shè)計時速為40公里。
據(jù)介紹，改造后全線共設(shè)置9處平交口、16處人行過街斑馬線。側(cè)分帶除平交口處外，不開口進入主線，支路及沿線車輛只能通過輔道，沿輔道行駛至相近平交口進出揚菱路主線。項目本月開工建設(shè)，計劃明年3月竣工通車。
通往機場快速通道
揚菱路是揚州城市主干路網(wǎng)中最重要的南北向干道，是揚州規(guī)劃主城區(qū)“十三橫十一縱”的主干路網(wǎng)中的重要縱線，是主城區(qū)南北方向貫通性通道。
隨著2012年初蘇中江都機場的投入使用，揚菱路也被賦予了新的功能，其道路地位也將提升。據(jù)專家介紹，這一道路是揚州中心城區(qū)連接并輻射北部槐泗、公道以及高郵湖以西地區(qū)的直接通道，由于該路連接著西北繞城高速槐泗入口，從此可以上江海高速轉(zhuǎn)機場高速，到達蘇中江都機場，因此，未來的揚菱路將成為市區(qū)連接蘇中機場最重要、最直接的通道，也是向東聯(lián)系泰州、南通并會入沿海高速的重要通道。這一道路同時可以通過揚州西北繞城高速槐泗入口進入京滬高速，因此也就成為揚州向北聯(lián)系北京、天津、河北、山東等重要省市的主要通道，也是揚州市域范圍內(nèi)聯(lián)系寶應、高郵的主要通道。
打造成南北大動脈
作者了解到，揚菱公路建于上世紀50年代，經(jīng)過多次打造，如今才成為揚州南北大動脈。其南段的友誼路始建于1951年，改建于1975年、1982年。1982年改造后，其寬度也只有17米。由于經(jīng)濟發(fā)展，沿線交通流量急劇增長，該路的現(xiàn)狀嚴重不能適應現(xiàn)時的交通需要。由于路面窄、彎道多、等級低、路況差，交通堵塞、交通事故時有發(fā)生，直接威脅沿線群眾生命財產(chǎn)安全，嚴重制約了地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。為促進經(jīng)濟發(fā)展，改善交通環(huán)境，2002年開始，市政府啟動了該路的改造工作，加快打造北片快速交通，對直通揚州城北入口的揚菱公路南段進行了拓寬改造，并延伸至揚州西北繞城槐泗入口，路寬拓至50米，機動車道寬15米，為雙向4車道，非機動車道雙側(cè)各5.5米，人行道兩側(cè)各6米，機動車道兩側(cè)各留有6米寬綠化帶。其后，邗江也對揚菱公路北段進行了拓寬改造，使其真正成為了一條南北向的快速通道。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司 信息來源：ef2822.com
時速60公里四車道
這次改造揚菱路工程南起揚州迎賓館前長春路交叉口，北至西北繞城高速的槐泗互通出入口，全長7.01公里，為城市一級主干道，標準段道路紅線由50米拓寬至58米。
這次實施的改造方案為：現(xiàn)有中間15米四車道及兩側(cè)6米綠化隔離帶保留，對兩側(cè)5.5米非機動車道拓寬成7.5米的機動車輔道，并各設(shè)2米的機動車非機動車分隔帶、4米的非機動車道和2米的人行道。利用側(cè)分帶設(shè)置公交站臺。其中中間機動車道設(shè)計時速為60公里，兩側(cè)機動車輔道設(shè)計時速為40公里。
據(jù)介紹，改造后全線共設(shè)置9處平交口、16處人行過街斑馬線。側(cè)分帶除平交口處外，不開口進入主線，支路及沿線車輛只能通過輔道，沿輔道行駛至相近平交口進出揚菱路主線。項目本月開工建設(shè)，計劃明年3月竣工通車。
通往機場快速通道
揚菱路是揚州城市主干路網(wǎng)中最重要的南北向干道，是揚州規(guī)劃主城區(qū)“十三橫十一縱”的主干路網(wǎng)中的重要縱線，是主城區(qū)南北方向貫通性通道。
隨著2012年初蘇中江都機場的投入使用，揚菱路也被賦予了新的功能，其道路地位也將提升。據(jù)專家介紹，這一道路是揚州中心城區(qū)連接并輻射北部槐泗、公道以及高郵湖以西地區(qū)的直接通道，由于該路連接著西北繞城高速槐泗入口，從此可以上江海高速轉(zhuǎn)機場高速，到達蘇中江都機場，因此，未來的揚菱路將成為市區(qū)連接蘇中機場最重要、最直接的通道，也是向東聯(lián)系泰州、南通并會入沿海高速的重要通道。這一道路同時可以通過揚州西北繞城高速槐泗入口進入京滬高速，因此也就成為揚州向北聯(lián)系北京、天津、河北、山東等重要省市的主要通道，也是揚州市域范圍內(nèi)聯(lián)系寶應、高郵的主要通道。
打造成南北大動脈
作者了解到，揚菱公路建于上世紀50年代，經(jīng)過多次打造，如今才成為揚州南北大動脈。其南段的友誼路始建于1951年，改建于1975年、1982年。1982年改造后，其寬度也只有17米。由于經(jīng)濟發(fā)展，沿線交通流量急劇增長，該路的現(xiàn)狀嚴重不能適應現(xiàn)時的交通需要。由于路面窄、彎道多、等級低、路況差，交通堵塞、交通事故時有發(fā)生，直接威脅沿線群眾生命財產(chǎn)安全，嚴重制約了地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。為促進經(jīng)濟發(fā)展，改善交通環(huán)境，2002年開始，市政府啟動了該路的改造工作，加快打造北片快速交通，對直通揚州城北入口的揚菱公路南段進行了拓寬改造，并延伸至揚州西北繞城槐泗入口，路寬拓至50米，機動車道寬15米，為雙向4車道，非機動車道雙側(cè)各5.5米，人行道兩側(cè)各6米，機動車道兩側(cè)各留有6米寬綠化帶。其后，邗江也對揚菱公路北段進行了拓寬改造，使其真正成為了一條南北向的快速通道。
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